2023年12月8日澳門輕軌跨海了！輕軌東線工程亦於去年10月舉行動工儀式，標誌著工程全面展開及全速推進。輕軌系統作為環保及便捷的集體公共交通運輸工具，除可輔助澳門整體公共交通運載能力，緩解路面交通壓力外，更是推動城市可持續發展的重要基礎建設。輕軌東線貫通 A、E 兩個新區，並與輕軌氹仔線連通，輕軌東線北段預計2028年3月14日完工。

輕軌東線線路全長約7.7公里，共設 6 個車站，將連接關閘、新城A區、新城E區及現有氹仔線的氹仔碼頭站。東線分為南、北兩個施工標段，作為關鍵性工程的隧道建設將以盾構機施工。南段工程長約4.8公里，主要建造3個地下車站（ES4站、ES5站及ES6站）、1段明挖隧道（ES4至ES5區間）、1段單孔跨海盾構隧道（ES5至ES6區間）以及1段明挖隧道連高架橋（ES6至氹仔碼頭站區間），單孔跨海盾構隧道擬採用12.1米直徑大盾構施工。最長總設計連施工期為1500工作天。而北段採用兩台直徑達7.38米的盾構機，將分別需穿越深達40多米的海床、新填海區及灘塗整治區域，地質條件複雜，相信在兩個承建商、以及項目管理（PM）、監理、質控、工料測量（QS）等團隊通力合作下，均具能力攻破各種技術難關，以高效、環保、安全、廉潔及高度負責的理念和行動，保質量、按工期、控成本地完成輕軌東線工程。

輕軌東線貫通 A、E 兩個新區，並與輕軌氹仔線連通，日後將服務區內近10萬居民跨區公交出行的需要，由澳門半島北部直達氹仔及路氹城，不需換乘其他交通工具。屆時輕軌將貫通關閘口岸、氹仔客運碼頭、國際機場及橫琴口岸等主要海、陸、空口岸，進一步滿足居民及旅客的出入境需求。